轻量化团队
南京金龙轻量化团队
首席科学家:张蒙阳
清华大学教授、博导:侯之超
博士(3人):张勇,王春海,王力
硕士(10人)
2017企业级重点研发项目
为顾客提供安全的,低能耗的,低运营成本的电动车产品
开发动力电池梯次利用,为顾客提供全生命周期服务和运营优化
公交全面电动化市场领导者
物料车全面电动化市场领导者
基于模型的控制软件开发过程
核心力矩控制兼顾平顺性,效率,系统保护
安全和容错的系统化设计及验证
基于Autosar 软件构架
基于模型的控制软件开发过程
核心的充分验证的SOC,SOP,SOH,SOE算法
安全和容错的系统化设计及验证
基于Autosar 软件构架
降本40%
提升续航里程10%
质保8年
基于模型的控制软件开发过程
SVPWM 电机矢量控制算法
安全和容错的系统化设计及验证
基于Autosar 软件构架
产品系列覆盖345V/45kw,540V/200kW以内所有新能源电动客车车型
功率密度高,效率高
IP67
行业领先
精准IGBT模块选型匹配
IGBT采用硬件短路保护(也具备软件保护)
驱动芯片采用先进的Coreless Transformer(无芯变压器)技术
优秀的热仿真和设计能力
优秀的EMC/EMI分析能力
驱动电机故障诊断及失效控制技术
自适应电机参数变化
强大的研发团队和科研院所技术支持。与清华大学等一流科研院所、优秀的轻量化材料供应商等有深入的合作;
具备先进的有限元分析能力,采用整车拓扑优化、尺寸优化、形状优化等优化设计方法开展客车框架结构轻量化分析,使优化后的整车轻量化结构应力分布更加合理,整车减重达5%;
采用多目标、全局优化等先进轻量化设计方法,在保证整车的被动安全、NVH等性能的前提下达到减轻自重;
具备高强度钢,铝合金等高强度轻质材料的轻量化设计与制造的丰富经验;